Depuis 2017, le fluide frigorigène R1234yf a fait son apparition dans les systèmes d’air conditionné automobile et depuis peu dans les matériels agricoles et les engins de travaux publics.
Ce nouveau réfrigérant ayant certes ses avantages, engendre cependant une contrainte pour les techniciens intervenants… il n’y a plus un seul réfrigérant à prendre en compte, mais deux. Il faut donc équiper son atelier en conséquence.
ECOCLIM s’adapte très vite aux évolutions de la règlementation et propose dans ses deux gammes NOMAD et WORKSHOP des outillages permettant de travailler indépendamment avec chacun des deux fluides frigorigènes (R134a et R1234yf).
Une question qui revient souvent de la part de nos clients : « Pourquoi ne proposez-vous pas de stations bi-gaz ? »
Pour ECOCLIM ce n’est pas la solution miracle, nous vous expliquons tout ça argument après argument
Concernant le gain de place dans le véhicule d’intervention :
- Tout est relatif au vu du volume nécessaire, dans un véhicule qui serait déjà équipé, cela pourrait vite devenir un vrai casse-tête pour la caser.
- On en parle du poids de la station… plus du double d’une station au R1234yf… Sa maniabilité est donc bien moins aisée, ce qui rendrait l’installation dans un véhicule d’intervention compliquée.
Concernant l’efficacité de travail en atelier :
- Le passage d’une intervention d’un fluide frigorigène à l’autre ne se fait pas aussi rapidement qu’on pourrait le croire… Il est nécessaire d’opérer un long temps d’attente pour garantir à 100 % l’évacuation du fluide.
- Votre station bi-gaz raccordée sur un véhicule chargé au R134a ne vous permet pas de vous raccorder sur un second véhicule chargé au R1234yf.
Pour ce qui est du coût inférieur comparé à l’achat de deux stations :
- Dans le cas de figure où vous êtes déjà équipé d’une station au R134a, l’acquisition d’une station bi-gaz s’avèrera plus coûteuse que de simplement investir dans une station au R1234yf.
- Dans le cas de figure où votre station bi-gaz tomberait en panne, elle ne vous permet plus d’effectuer de prestations, ni pour des interventions sur un circuit au R134a ni pour des interventions sur un circuit au R1234yf.
- Bien qu’équipée de 2 réservoirs, le risque de mélange des deux fluides, à la suite d’une erreur humaine lors du transfert depuis une bouteille ou d’un défaut de fonctionnement d’une électrovanne reste élevé. Ce risque demeure le même avec les flacons d’huile.
Il est donc facile d’imaginer les conséquences techniques et économiques. De plus, lors de la conception des outils de manipulation des fluides frigorigènes, la directive machine européenne impose de prendre en compte les risques professionnels, non négligeables en cas de mélange entre le R134a et R1234yf potentiellement inflammable au contact de surfaces très chaudes.
ECOCLIM a donc fait le choix de concevoir des stations dissociées pour vous permettre une plus grande flexibilité dans vos interventions, nous vous proposons 9 références d’outils adaptés à chaque utilisation :
- Pour les véhicules d’intervention et/ou en atelier
- Semi-automatique ou automatique
- De grande capacité ou de capacité standard
- Avec ou sans connectivité
N’hésitez pas à poser vos questions ou nous faire part de votre expérience en commentaire !
