Le raccord Rotolock est un classique des compresseurs haute et basse pression, en particulier sur les sorties de grand diamètre. Grâce à son système à joint plat, il garantit une étanchéité robuste face aux contraintes mécaniques et thermiques.
👉 Dans cet article, découvrez son fonctionnement, ses atouts et les précautions à respecter en atelier pour éviter toute fuite ou défaillance.
Comment fonctionne un raccord Rotolock ?
Le principe repose sur une connexion solide et simple :
- Un joint plat (1) (en téflon ou matériau composite) est inséré dans une gorge (2).
- La partie mâle, souvent équipée d’un épaulement de centrage (4), vient en appui pour faciliter l’alignement et le maintien du joint.
- L’ensemble est verrouillé par un écrou à gros filetage (5), garantissant une grande résistance mécanique.
👉 Ce type de raccord est spécialement conçu pour les compresseurs de forte capacité. On le retrouve sur les sorties haute pression (HP) et basse pression (BP).
Compatibilités et performances
Les joints Rotolock ECOCLIM sont conçus pour offrir une fiabilité optimale :
- Compatibles avec les fluides frigorigènes R134a et R1234yf, ainsi que de nombreux mélanges (R404A, R452A…).
- Adaptés aux huiles PAG et POE.
- Résistants aux hautes pressions et aux cycles thermiques répétés.
Points forts et limites du raccord Rotolock
✅ Avantages
- Grande résistance mécanique.
- Filetage robuste assurant un montage sécurisé.
- Adapté aux compresseurs haute capacité.
⚠️ Limites
- Raccord encombrant, peu pratique dans les espaces restreints.
- Dépend fortement de la qualité du joint plat.
Bonnes pratiques
De montage
Pour garantir la fiabilité de vos interventions :
- Ne jamais réutiliser un joint plat Rotolock : il doit être remplacé à chaque ouverture du circuit.
- Avant montage, appliquer une goutte de spray de lubrification ECOCLIM 430A41 pour maintenir le joint dans sa gorge et éviter tout pincement.
- Respecter les couples de serrage préconisés : trop faible = risque de fuite, trop fort = risque d’écrasement.
- Vérifier la propreté des surfaces planes avant assemblage.
Pour l’atelier
- Remplacer systématiquement le joint Rotolock à chaque intervention.
- Utiliser des joints certifiés ECOCLIM pour garantir compatibilité et fiabilité.
- Vérifier régulièrement les raccords lors des contrôles périodiques en atelier.
- Former les équipes aux procédures de serrage pour limiter les erreurs de montage.
Conclusion
Le raccord Rotolock est incontournable sur de nombreux compresseurs de climatisation véhicule. Correctement monté et associé à un joint neuf de qualité, il offre une étanchéité fiable et durable, même sous fortes contraintes.
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