Dans le monde de la climatisation automobile, il y a un geste technique qui fait souvent toute la différence entre une réparation réussie… et un retour atelier. Ce geste, c’est le rinçage. Et plus précisément, le rinçage en phase liquide, une méthode à la fois efficace, économique et respectueuse de l’environnement.
Mais comment bien le réaliser ? Quels sont les pièges à éviter ? Voici notre guide étape par étape, pour un circuit propre, sain, et durable.
Pourquoi rincer un circuit d’air conditionné véhicule ?
À chaque fois que vous remplacez un composant du système de climatisation, le rinçage devient indispensable. Pourquoi ? Parce que les résidus d’huile, de particules ou d’impuretés laissés dans le circuit peuvent compromettre le bon fonctionnement du nouveau composant, voire endommager tout le système.
✅ Une clim propre, c’est une clim qui respire.
✅ C’est aussi un gage de qualité pour votre intervention.
Qu’est-ce que le rinçage en phase liquide ?
Il s’agit de faire circuler du fluide frigorigène en phase liquide dans le système pour évacuer :
- les huiles usées,
- les particules solides,
- et même les résidus d’un précédent rinçage au solvant.
👉 Une solution simple, rapide, elle permet d’atteindre un excellent niveau de propreté sans recourir à des produits chimiques.
Dans quels cas réaliser un rinçage ?
Voici les situations types où le rinçage s’impose :
- Lors du remplacement d’un composant (évaporateur, condenseur…),
- D’une usure de flexibles,
- D’un désagrègement de déshydrateur,
- En présence d’impuretés visibles dans le circuit.
⚠️ Exception importante : Si le compresseur a serré, il faut alors utiliser un solvant spécifique, seul capable d’éliminer les particules métalliques type limaille.
Le protocole en 7 étapes
Schéma de principe :
1. Récupération du fluide
Raccordez la station de climatisation et récupérez l’intégralité du fluide frigorigène, conformément aux normes en vigueur.
2. Déconnexion & démontage des éléments à préserver
Retirez les éléments à ne surtout pas rincer :
- Détendeur ou orifice calibré,
- Compresseur,
- Déshydrateur,
- Condenseur à flux parallèle.
⛔ Le compresseur ne doit jamais être rincé.
⚠️ Le déshydrateur doit toujours être remplacé après rinçage.
3. Rinçage par éléments séparés
Pour un résultat optimal, démontez les composants et rincez-les un par un :
- Flexibles (compresseur > condenseur),
- Condenseur (sauf flux parallèle),
- Flexibles (condenseur > évaporateur),
- Évaporateur.
👍 Gain de temps et meilleure efficacité.
4. Mise en circulation du fluide
Connectez la station :
- Sur la BP (basse pression),
- Sur la HP, injectez le fluide en phase liquide.
Pensez à purger l’air du circuit avant de lancer le rinçage.
5. Remontage et remplacement des composants
Replacez les éléments retirés. N’oubliez pas :
- Remplacement obligatoire du filtre déshydrateur,
- Remplacement du détendeur ou de l’orifice calibré.
6. Vérification d’étanchéité
Avant la recharge, il est important de vérifier que le circuit ne contient pas de fuites. Cette détection peut être faite à l’aide d’un détecteur de fuite de votre choix.
7. Évacuation de l’air et recharge
Purgez l’air résiduel pour éviter la vapeur dans le circuit, puis procédez à la recharge du fluide frigorigène.
✅ En résumé
Le rinçage en phase liquide est simple, rapide, écologique, et surtout essentiel pour garantir la fiabilité de votre intervention.
💬 Et vous, quelle est votre méthode favorite ?
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- Des anecdotes de rinçage réussis (ou ratés 👀) ?
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