Tout ce qu’il faut savoir sur les huiles frigorifiques
Objet de nombreuses questions, l’huile est un élément primordial dans le fonctionnement du circuit d’air conditionné. Une erreur dans le choix du type d’huile peut avoir des conséquences sur les performances ou engendrer de lourdes pannes telles que la rupture ou le blocage du compresseur.
La fonction de l’huile dans le circuit d’air conditionné :
L’huile frigorifique joue plusieurs rôles indispensables dans le bon fonctionnement du circuit d’air conditionné. Elle assure la lubrification des pièces en mouvement dans le compresseur. Elle permet de limiter les pertes de fluide frigorigène par contact avec les joints et les parois des flexibles. Elle intervient dans les capacités de refroidissement du fluide frigorigène.
Le choix du type d’huile dépend de nombreux critères, tels que, ses qualités de lubrification, sa compatibilité avec le fluide frigorigène comme avec les matériaux utilisés dans le circuit. Plusieurs variétés d’huiles, présentant chacune des caractéristiques spécifiques, sont utilisées en climatisation véhicule. Utiliser l’huile adaptée à chaque circuit est donc primordial pour se prémunir de tout risque de panne.
Les caractéristiques de l’huile :
Au-delà de son rôle lubrifiant, et de sa miscibilité avec le fluide frigorigène, l’huile doit pouvoir résister à des écarts de températures importants allant de -30 °C à +180 °C. Limiter sa vaporisation au cours de la lubrification du compresseur, en assurant une stabilité thermique, est un critère indissociable du bon fonctionnement du système d’air conditionné.
Miscibilité, solubilité et viscosité
Miscibilité et solubilité de l’huile avec le fluide frigorigène, sont des caractéristiques cruciales, garanties de son bon retour et de son maintien en phase liquide dans le carter du compresseur. Une faible miscibilité de l’huile avec le fluide a pour conséquence son accumulation dans l’évaporateur, et engendre une perte d’échange qui se solde par une perte de performance. La stabilité du mélange huile et fluide frigorigène, tout autant que la quantité introduite dans le circuit, sont les garanties d’un fonctionnement optimal.
Les qualités chimiques, la viscosité (résistance à l’écoulement à une température déterminée) de chaque type d’huile sont les deux critères de sélection pour un circuit en fonction des températures et du fluide frigorigène utilisé.
Les différents types d’huiles
L’huile minérale était utilisée avec le fluide frigorigène R12, un CFC interdit de production et d’utilisation depuis 1995. La mauvaise miscibilité de l’huile minérale avec le R134a a imposé aux producteurs de compresseurs d’utiliser des huiles synthétiques avec ce fluide frigorigène HFC.
Les huiles synthétiques PAG (Polyalkylène-glycol) offrent une miscibilité, une viscosité et une stabilité thermique élevée avec le R134a. Particulièrement hygroscopiques (absorption de l’eau) elles ne sont miscibles avec aucun autre type d’huile et ne sont donc pas substituable.
Les huiles synthétiques POE (Polyester) offrent d’excellentes caractéristiques de viscosité et de stabilité thermique en température élevée. Elles sont particulièrement adaptées aux fluides frigorigènes R134a et R1234yf, un HFO. Biodégradables, elles sont également hygroscopiques (absorption de l’eau) et ne sont miscibles avec aucun autre type d’huile. Elles ne sont donc pas substituables. Offrant des propriétés diélectriques élevées, les huiles POE sont utilisées sur les véhicules électriques et hybrides, garantie de la protection des bobinages des compresseurs à entraînement électrique.
| 250 ml | 1 L | ||
| Huiles pour R134a | PAG ISO46 | 430A09 | 430A53 |
| Huiles pour R134a | PAG ISO68 | 430A40 | |
| Huiles pour R134a | PAG ISO100 | 430A08 | 430A52 |
| Huiles pour R134a | PAG ISO150 | 430A33 | |
| Huiles pour R1234yf | PAG ISO46 | 430A42 | 430A50 |
| Huiles pour R1234yf | PAG ISO100 | 430A43 | 430A51 |
ECOCLIM vous propose divers conditionnements.
Nouveau : Le conditionnement en dosettes étanches est particulièrement adapté à vos stations de manipulation des fluides frigorigènes. Les dosettes ECOCLIM offrent de nombreux avantages :
- Simplicité et rapidité de manipulation,
- Préserve la qualité de l’huile (pas de contact avec l’air et à l’abri de l’humidité),
- Suppression des risques de débordement des flacons et de perte d’huile ou de traceur lors d’une intervention,
- Aucune impureté ne pénètre dans le système,
- Changement simplifié (plus de transfert à faire).
L’utilisation des dosettes est compatible sur toutes les stations et centrales de la marque ECOCLIM.
Quelle huile pour quel système d’air conditionné ?
Compte tenu de la grande diversité, il est indispensable avant toute injection dans un système de vérifier l’huile à utiliser. Lors du remplacement d’un compresseur, il est primordial de respecter, les instructions fournies avec le compresseur, et les indications sur le circuit d’air conditionné du véhicule. Voir l’article « Quelle huile pour quel système d’air conditionné ? »
L’huile universelle : Une arnaque !
Certains distributeurs n’hésitent pas à proposer des huiles prétendues universelles et miscibles avec tous les types d’huiles. Une aberration lorsque l’on prend en compte la diversité et les spécificités de chaque huile utilisée en climatisation véhicule. Les risques de ruptures du compresseur, tout autant que les pertes de performances, sont élevés.
